ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ

Ovzduší se nevyčistí samo

Město Ostrava vyrostlo před více než 150 lety kolem velkých hutních podniků a dolů. Za tu dobu se rozvinulo do třetího  největšího města v Česku. Podobný vývoj prodělala města v uhelných pánvích například ve Francii, Německu a Belgii. Ve všech  těchto oblastech bylo tradičně velmi znečištěné životní prostředí, zejména ovzduší. Civilizované a rozvinuté země začaly  tento problém řešit v 70. letech minulého století, a dnes ho mají vyřešen.

U nás v Ostravě jsme začali s čištěním ovzduší až v  90. letech. Tehdy v porevolučním nadšení byla přijata nová legislativa a  došlo k významnému zlepšení. Z katastrofálně znečištěného ovzduší se stalo jenom velmi znečištěné ovzduší, ale stále nejvíce  z celé střední a západní Evropy. To bylo v roce 1998. Pak už se tady ovzduší příliš nezlepšilo, spíše naopak.

Máme zákonné právo na čistý vzduch

Od té doby, co jsme přijali moderní evropské zákony na ochranu životního prostředí (v roce 2002), však platí jedna zásadní, přelomová věc – existují zákonem garantované limity znečištění ovzduší. To znamená, že máme zákonné právo žít v čistém  ovzduší. Za to odpovídají úřady veřejné správy na všech úrovních. Tuto odpovědnost a povinnost mají už osm let, ale za tu  dobu se ovzduší v Ostravě zhoršilo! To je důkazem, že úředníci na všech úrovních v této oblasti nekonají svou povinnost nebo  postupují chybně.

Jak je ale možné vyčistit ovzduší?

Je to obtížná věc. V ostatních složkách životního prostředí je snadné najít původce  znečištění. U vody vidíme hned, kdo a kolik znečišťujících látek do ní vypouští a co to způsobuje. Podobně můžeme sledovat  odpady až k jejich původcům.

U ovzduší je řada zdrojů znečišťování, které způsobují špatnou situaci: velké průmyslové podniky, doprava, domácí topení,  stavby a přírodní zdroje. Důležité jsou také meteorologické podmínky, které kvalitu ovzduší ovlivňují. Stav ovzduší se  dlouhodobě měří a hodnoty znečištění je možno srovnat s limity, které předepisuje zákon.

Povinnost státu, povinnost samosprávy

Podle zákona, a také podle logiky, je nutné zjistit, jaký podíl mají jednotlivé skupiny zdrojů na znečištění a omezit z nich  vypouštění znečišťujících látek tak, aby byla dodržena kvalita ovzduší v jejich okolí. To má na starosti stát, je to jeho  povinnost. Stát ale dnes není jenom centrum kdesi v Praze, ale také samospráva na úrovni kraje a na úrovni města. Všichni  dohromady mají plnit své povinnosti v ochraně ovzduší tak, aby byly dodržovány zákonné limity. Zákon jim k tomu dává řadu  nástrojů.

Město může vydávat tzv. programy ke zlepšení kvality ovzduší a hlavně plnit jejich závěry, má řídit územní plánování tak, aby  se nezhoršovala kvalita ovzduší, účastní se schvalování nových staveb, mezi které patří také technologie velkých průmyslových  podniků. Plánuje a řídí dopravu ve městě. Zástupci tak významného průmyslového města by se měli také zúčastnit legislativního  procesu.

Ve městě je možno sledovat dvě proti sobě jdoucí tendence. Na jedné straně město před občany deklaruje snahu o nápravu  situace, když jsou v některých místech překračovány dlouhodobé limity téměř o 50 % (dokonce žaluje stát, tedy zčásti samo  sebe!), na druhé straně ve skutečnosti postupuje právě naopak a dělá kroky, které znečištění ovzduší zhoršují.

Kde jsou hlavní chyby?

Město nevyužívá ty nástroje pro zlepšení kvality ovzduší na svém území, které má k dispozici.

Zástupci města se velmi málo účastní na přípravě legislativního procesu. Například na úvodních jednáních při přípravě nového  zákona o ovzduší chyběli zástupci města v době, kdy se tvořily důležité části zákona (smogový regulační systém a tzv. emisní  stropy).

Koncepčně není vyřešena doprava ve městě, zejména v jeho centrální části. Tady je možno využít ověřených nástrojů ve velkých  evropských městech, jako je zpoplatnění vjezdu do centra, posílení městské hromadné dopravy s využitím nízkoemisních vozidel.  Proč se už dávno více nevyužívá pro městské autobusy jako palivo zemní plyn? Tady nemusíme pro vzor chodit daleko, už dvacet  let fungují takto autobusy v Havířově. Nejznečištěnější místa jsou kromě průmyslové části města také kolem frekventovaných  ulic. V jejich okolí byly přesto nedávno pokáceny vzrostlé stromy a chystá se kácení dalších v Komenského sadech a v Porubě.

Likvidace stromů je krátkozraká

Velmi důležité pro záchyt jemného polétavého prachu je zachování vzrostlé zeleně. Přesto my, občané, musíme neustále bojovat  proti městským zástupcům o zachování stromů v ulicích. Proč? Nemůže být jeden z důvodů, že pro současné vedení města je  jednodušší vykácet vzrostlé stromy a nahradit je mladými, které jsou v záruce v rámci stavby a nemusí se tedy o ně starat?  Není to často proto, že je nutno jednoduše „nafouknout“ projekty, a zdůvodnit tak jejich přemrštěnou cenu? Není to také tím,  že lze občas „bezcenný“ pozemek se zelení proměnit v lukrativní parcelu pro stavbu?

Přitom vzrostlé košaté stromy dokážou pod svými korunami snížit znečištění ovzduší jemným poletavým prachem až o desítky  procent.

Proč se nahrazují hřiště pro mládež a zelené plochy dalšími zbytečnými hypermarkety jako v případě hřiště Lokomotivy Ostrava  nebo Intersparu v Porubě?

Město může ovlivňovat výběr firem, které provádějí stavební práce na jeho území. Proč většinu výběrových řízení v Porubě a  mnoho dalších v celém městě vyhrávala firma Stavia, vybavená starými dýmajícími náklaďáky?

Město je už více než rok vybaveno dvěma moderními čistícími vozy, které jsou schopny zachytit nejjemnější prach. Proč tyto  vozy nevidíme více v ulicích? Řídí město čištění ulic podle počasí nebo má svůj vlastní plán? Správnou organizací a dotováním  čištění ulic lze dosáhnout výrazného zlepšení kvality ovzduší právě u polétavého prachu, který je nejnebezpečnější  znečišťující látkou v Ostravě.

Korupce otravuje vzduch

Říká se, že tam, kde je společnost nemocná hříchem korupce, tam je nemocné i životní prostředí. Tuto nepříjemnou pravdu v  Ostravě prožíváme na vlastní kůži. Kolem kvality ovzduší se pořádají tanečky a show pro občany–diváky, zatímco někde v pozadí  kdosi lobbuje a dohaduje se s velkými firmami.

Boj proti korupci ve městě bude proto i naším hlavním nástrojem v boji o ochranu životního prostředí a zlepšení kvality  ovzduší. Straníme občanovi, ne developerům a firemním zájmům. Jdeme do voleb otevřeně, s čistými úmysly a město povedeme  s čistým štítem. Vyčistíme Ostravu.

Proto na rozdíl od stávajícího vedení města

  • budeme usilovat o to, aby se neopakovaly nesmyslné stavby hypermarketu uprostřed obytné zástavby na úkor zeleně nebo  sportovišť, jako v případě porubského Intersparu
  • budeme usilovat o to, aby se neopakovala situace, která vznikla u porubského hypermarketu Globus, kde byl při stavebním  řízení schválen nedostatečně dimenzovaný kruhový objezd, způsobující stametrové kolony aut
  • budeme usilovat o to, aby se nekácely aleje vzrostlých stromů uprostřed zástavby v ulicích a na náměstích Ostravy
  • budeme usilovat o to, aby se v desítkách případů nelikvidovaly zelené plochy v územním plánu na přání developerů
  • v případě schvalování a řešení stavebních projektů se přikloníme vždy k obyvatelům, nikoli k investorům a developerům
  • prosadíme do územního plánu emisní stropy nebezpečných znečišťujících látek v oblastech, kde působí velcí průmysloví  znečišťovatelé
  • budeme používat programy pro snížení emisí a pro zlepšení kvality ovzduší podle zákona v detailní podobě jako městskou  vyhlášku a její dodržování budeme vyžadovat při všech řízeních a rozhodnutích
  • budeme podporovat moderní způsoby vytápění v lokálních topeništích
  • omezíme vjezd nejvíce znečišťujících automobilů do centra města
  • budeme častěji čistit ulice
  • při výběrových řízeních dodavatelů pro město budeme brát v úvahu jejich vybavení z hlediska vlivu na ovzduší
  • budeme pravdivě informovat občany o všech aktivitách, které mohou mít vliv na životní prostředí ve městě

Stránka: 1 2 3 4 5 6 7 8 VŠE