VE SPOLUPRÁCI S KRAJI, MĚSTY A OBCEMI

LIDÉ VE VŠECH KRAJÍCH JSOU JEDINÝMI
SKUTEČNÝMI ADRESÁTY NAŠÍ POLITIKY

Vládní politika musí intenzivně spolupracovat s kraji, městy a obcemi. Dostupnost a kvalita lékařské péče, vzdělání a sociálních služeb není uskutečnitelná bez spolupráce centra a místních složek. Na regionech závisí kvalita veřejné dopravy i stavu a rozvíjení dopravní sítě. Kraje tvoří rozvojovou politiku a významně ovlivňují atraktivitu obcí a měst pro podnikání a cestovní ruch. Nesou nemalou část odpovědnosti za životní prostředí. Podílejí se tak zprostředkovaně na tvorbě pracovních míst a růstu mezd. Základním tématem odpovědné politiky je zastavení privatizace veřejných služeb na všech stupních. Týká se to zejména zdravotnictví a sociálních služeb, kde je patrná snaha převést nemocnice do forem, které umožňují nekontrolovatelné převody majetku, pronájmy činností za nevýhodných podmínek a likvidaci dostupnosti péče v řadě míst. Na centrální, krajské i komunální úrovni také musí dojít ke zprůhlednění výběrových řízení u veřejných zakázek.

PROGRAM OBNOVY VENKOVA

Prioritou spolupráce centra, krajů, měst a obcí je zabezpečení dostupnosti rozsáhlé škály veřejných služeb. Lidé jsou citliví na přístup ke zdravotní péči, vybavenost školskými zařízeními i možnosti kulturního a zájmového vyžití. Musíme podpořit trend obnovy venkova jako dobrého místa pro život a práci. Mimo tradiční městské aglomerace by měla vznikat další nová centra bydlení v krásných a zdravých podmínkách. Podpoříme též nová centra výroby a služeb, protože moderní organizace práce, internet a individuální doprava nabízejí zaměstnancům větší pružnost pracovní doby a možnost výkonu práce i mimo pracoviště. Zemědělství a lesní hospodářství nejsou jen standardním prostředkem obživy. Jsou zejména způsobem uchování krajinných hodnot a udržení živé přírody, v níž má člověk své místo. Rozvoj šetrného zemědělství a lesního a vodního hospodářství zachovává tradice a umožňuje na nich budovat pevné zázemí potravinové a ekologické rovnováhy země.

ZELENOU VĚTŠÍMU VYUŽITÍ EVROPSKÝCH PENĚZ

Vláda ČSSD v roce 2005 vyjednala nejvyšší možnost čerpání evropských peněz v přepočtu na obyvatele v celé EU. Vláda ODS v jejich čerpání selhala. V nynějším období musíme tyto zdroje, které jsou určeny mimopražským oblastem, co nejlépe využít. Tato příležitost se už nikdy nebude opakovat.Prioritou je proto podpora přípravy a realizace projektů založených na využití těchto dodatečných zdrojů k rozvoji krajů, zejména v oblastech dopravy, čištění odpadních vod, školství a podpoře zaměstnanosti. Pokusíme se dojednat restrukturalizaci čerpání evropských fondů s ohledem na krizové podmínky. Požádáme EU o možnost snížení spoluúčasti ve vybraných programech.

RYCHLÝ ROZVOJ DOPRAVY, TEPNY REGIONŮ

Kvalitní dopravní obslužnost území je jedním z předpokladů spokojenosti občanů i vyváženého regionálního rozvoje. S ohledem na potřeby jednotlivých regionů je v následujícím období nutno dokončit páteřní dopravní síť. Mezi prioritní dopravní akce patří dokončení dálnice D 47, rozšíření dálnice D 1, dokončení výstavby pražského okruhu, zahájení budování úseků R 35, R 49 a R 52. Jsme si vědomi toho, že nynější ekonomická situace neumožňuje navýšení zdrojů veřejných rozpočtů. Proto budeme pomocí legislativních a ekonomických kroků podporovat masivní vstup soukromého kapitálu do financování takovýchto projektů cestou par tnerství soukromého a veřejného sektoru – tzv. PPP projekty. Zasadíme se také o to, aby ČR efektivně a v maximální možné míře využila prostředky strukturálních fondů EU, které je možné využít na financování dopravní infrastruktury.
Předpokladem snížení přetížení komunikací, nadměrné nehodovosti a negativního vlivu na životní prostředí je vedle dobudování kvalitní dopravní infrastruktur y také masivní podpora veřejné dopravy. V rámci jednotlivých krajů prověříme dopady průjezdu těžké tranzitní dopravy. Systémové řešení bude zároveň podporovat ekonomický rozvoj a s tím související nárůst pracovních příležitostí. Větší pozornost budeme věnovat vedle komunikací II. a III. třídy také řádné údržbě místních komunikací.
Ve veřejné dopravě je naší prioritou budování integrovaných dopravních systémů v jednotlivých krajích a jejich vzájemná provázanost. Preferujeme rozvoj hromadné dopravy před dopravou individuální, přičemž za páteřní druh veřejné hromadné dopravy považujeme železnici, která je bezpečná a šetrná k životnímu prostředí. Ve vztahu k Českým drahám budeme trvat na zprůhlednění finančních toků, zefektivnění hospodaření a úsporách, a to zejména v oblasti reklamy a marketingu. Naším cílem je veřejná doprava umožňující plnohodnotný život všech občanů ČR. Každé obci regionu musí být zajištěna dopravní obslužnost za účelem dopravy do zaměstnání, školy, využití zdravotní péče, ale i obstarání nákupů či kulturního vyžití.
Ve spolupráci centra, krajů a měst budeme řešit komplexní přístup k zvýšení bezpečnosti a komfortu silniční dopravy. Zvýšíme prevenci a postih nebezpečných porušení dopravních předpisů a omezíme šikanu účastníků dopravního provozu za banální přestupky.
Větší pozornost než dosud budeme věnovat také vodní dopravě. Učiníme všechny nezbytné kroky k záchraně vodní dopravy jako jednoho ze základních oborů a perspektivní oblasti podnikání. Zahájíme práce na zlepšení plavebních podmínek na Labi a výstavbě plavebního stupně Děčín. Zahájíme program modernizace říčních plavidel. Lepší využití vnitrozemské vodní cesty je nejenom příspěvkem k ekologii, ale atraktivnějšímu využití území kolem řek a vodních nádrží k rekreaci a ke sportovní a rekreační plavbě.

RYCHLÝ ROZVOJ DOPRAVY, TEPNY REGIONŮ

Kvalitní dopravní obslužnost území je jedním z předpokladů spokojenosti občanů i vyváženého regionálního rozvoje. S ohledem na potřeby jednotlivých regionů je v následujícím období nutno dokončit páteřní dopravní síť. Mezi prioritní dopravní akce patří dokončení dálnice D 47, rozšíření dálnice D 1, dokončení výstavby pražského okruhu, zahájení budování úseků R 35, R 49 a R 52. Jsme si vědomi toho, že nynější ekonomická situace neumožňuje navýšení zdrojů veřejných rozpočtů. Proto budeme pomocí legislativních a ekonomických kroků podporovat masivní vstup soukromého kapitálu do financování takovýchto projektů cestou par tnerství soukromého a veřejného sektoru – tzv. PPP projekty. Zasadíme se také o to, aby ČR efektivně a v maximální možné míře využila prostředky strukturálních fondů EU, které je možné využít na financování dopravní infrastruktury.
Předpokladem snížení přetížení komunikací, nadměrné nehodovosti a negativního vlivu na životní prostředí je vedle dobudování kvalitní dopravní infrastruktur y také masivní podpora veřejné dopravy. V rámci jednotlivých krajů prověříme dopady průjezdu těžké tranzitní dopravy. Systémové řešení bude zároveň podporovat ekonomický rozvoj a s tím související nárůst pracovních příležitostí. Větší pozornost budeme věnovat vedle komunikací II. a III. třídy také řádné údržbě místních komunikací.
Ve veřejné dopravě je naší prioritou budování integrovaných dopravních systémů v jednotlivých krajích a jejich vzájemná provázanost. Preferujeme rozvoj hromadné dopravy před dopravou individuální, přičemž za páteřní druh veřejné hromadné dopravy považujeme železnici, která je bezpečná a šetrná k životnímu prostředí. Ve vztahu k Českým drahám budeme trvat na zprůhlednění finančních toků, zefektivnění hospodaření a úsporách, a to zejména v oblasti reklamy a marketingu. Naším cílem je veřejná doprava umožňující plnohodnotný život všech občanů ČR. Každé obci regionu musí být zajištěna dopravní obslužnost za účelem dopravy do zaměstnání, školy, využití zdravotní péče, ale i obstarání nákupů či kulturního vyžití.
Ve spolupráci centra, krajů a měst budeme řešit komplexní přístup k zvýšení bezpečnosti a komfortu silniční dopravy. Zvýšíme prevenci a postih nebezpečných porušení dopravních předpisů a omezíme šikanu účastníků dopravního provozu za banální přestupky.
Větší pozornost než dosud budeme věnovat také vodní dopravě. Učiníme všechny nezbytné kroky k záchraně vodní dopravy jako jednoho ze základních oborů a perspektivní oblasti podnikání. Zahájíme práce na zlepšení plavebních podmínek na Labi a výstavbě plavebního stupně Děčín. Zahájíme program modernizace říčních plavidel. Lepší využití vnitrozemské vodní cesty je nejenom příspěvkem k ekologii, ale atraktivnějšímu využití území kolem řek a vodních nádrží k rekreaci a ke sportovní a rekreační plavbě.

ŠANCE PRO KULTURU

Jsme si vědomi nezaměnitelné funkce kultury jako veřejné služby, jež se neobejde bez zákonných rámců, veřejnoprávní ochrany, podpory a spoluodpovědnosti státu při jejím zajištění. Česká republika je zemí s jednou z největších koncentrací kulturních památek v Evropě, které jsou hnací silou turistického ruchu. Maximální podporu cestovního ruchu v regionech spolu se soustavnou propagací kultury v regionech včetně kultury lidové chápeme jako velkou příležitost pro ekonomický rozvoj regionů s vysokou nezaměstnaností. Je to právě kultura, resp. dialog mezi různými kulturami, jenž je nezanedbatelným prostředkem v boji proti xenofobii a rasismu. Je ale také důležitá pro smysluplné využití volného času, jež kultivuje lidské vztahy i kvalitu rozvoje svobodné lidské osobnosti. V neposlední řadě je naším zájmem efektivním a transparentním způsobem podporovat všechny druhy umění bez ohledu na žánr, popularitu, kvantitativní dopad či věkovou nebo sociální kategorii případného příjemce umělecké tvorby. Podpoříme výstavbu budovy Národní knihovny – pokud to bude možné – podle návrhu architekta Jana Kaplického.

NEZISKOVÉ ORGANIZACE, CÍRKVE A NÁBOŽENSKÉ SPOLEČNOSTI

Usilujeme o vzájemný respekt, toleranci a výraznější spolupráci mezi ateisty, lidmi nábožensky nevyhraněnými a věřícími, stejně jako mezi lidmi různých náboženských vyznání. Církve a náboženské společnosti vnímáme jako důležitou součást občanské společnosti. Konají nejenom prospěšné aktivity v oblasti charitativní, zdravotní, sociální a vzdělávací, ale vytvářejí též prostředí vzájemnosti, důvěr y a pevného hodnotového zakotvení a přispívají tak ke stabilitě společnosti i k různorodosti obsahu společenského života. Vážíme si činnosti nestátních neziskových organizací, které uskutečňují veřejně prospěšné cíle. Zlepšíme podmínky jejich financování, například prosadíme takové finanční nástroje, které ve formě úvěrů umožní dočasně překlenout situace, kdy se jim nedostává finančních prostředků. Zkvalitníme poradenství, které v oblasti NGO´s poskytuje Rada pro nestátní neziskové organizace působící při vládě ČR.

PODPORA SPORTU

ČSSD si je plně vědoma nezbytnosti zvýšení státní podpor y při sportovní výchově dětí ve školách, při výběru a výchově sportovních talentů ve sportovních organizacích, při výstavbě sportovišť a zařízení pro využití volného času ve městech a obcích, při výstavbě veřejné infrastruktury pro Národní fotbalový stadion v Praze a stadiony v Brně a Ostravě a při pořádání sportovních soutěží evropského či světového významu na území České republiky. K tomu je ČSSD připravena vytvořit odpovídající ekonomické, systémové, funkční, organizační i personální zabezpečení a struktury.

Stránka: 1 2 3 4 5 6 7 8 VŠE