Bezpečná, efektivní a kvalitní dopravní politika

Dopravní infrastruktura je nutným předpokladem rozvoje ekonomiky, a proto musíme požadovat zvýšení investičních prostředků ze státního rozpočtu, fondů EU, ale i ze soukromých zdrojů.

Podmínkou omezování ekologicky nevhodné kamionové dopravy je moderní rozvoj železnice. Podnikání v železniční dopravě musí být proto oproštěno od překážek a nedostatků, které brání jejímu lepšímu konkurenčnímu uplatnění na přepravním trhu. U Českých drah, a.s. (ČD) je zapotřebí pokračovat v úsilí vedoucím ke zvyšování produktivity práce. Pozitivním krokem je otevření železnice pro další firmy zajišťující osobní dopravu.

Naší samozřejmou prioritou je zvýšení bezpečnosti dopravy. Chceme zachránit minimálně o 100 lidských životů více, než v předchozím roce.

Co chceme:

• Snížení dominance silniční kamionové dopravy

• Moderní železnice

• Rychlejší a efektivnější budování dopravní infrastruktury

• Rozvoj osobní veřejné dopravy

• Zvýšení bezpečnosti dopravy

KDU -ČSL je pro snížení dominance silniční kamionové dopravy

Jak na to:

• Chceme z ceny za užití dopravní cesty vytvořit silný ekonomický nástroj dopravní politiky státu. To umožní cenově upřednostňovat zejména ty druhy dopravy, které jsou z celospolečenského hlediska nejvíce žádoucí a jejichž dopravní cesta není kapacitně využita.

• Budeme podporovat kombinovanou dopravu, která zajistí, aby co největší podíl přepravní práce byl realizován tím druhem dopravy, který je pro danou vzdálenost nejefektivnější a který má k dispozici volnou kapacitu dopravní cesty. Tímto způsobem chceme motivovat k vyššímu využití energeticky méně náročnou železniční a vodní dopravu. Konkrétní podpora bude spočívat ve stanovení nižší ceny za dopravní cestu a ve výstavbě terminálů z veřejných zdrojů.

• Budeme pokračovat v budování evropské dopravní sítě TEN-T.

KDU -ČSL je pro moderní železnice

Jak na to:

• Budeme usilovat o zvýšení produktivity práce – především náhradou živé práce moderní technikou a racionalizací pracovních postupů.

• Budeme usilovat o zlepšení komunikace s klienty s cílem lépe uspokojovat jejich přepravní potřeby při dodržení vysoké kvality, spolehlivosti a bezpečnosti železniční dopravy.

• Podpoříme modernizaci parku kolejových vozidel, s využitím potenciálu domácí produkce.

• Chceme harmonizovat podmínky mezi jednotlivými železničními dopravci s ohledem na skutečnost, že někteří dopravci (např. ČD) na rozdíl od jiných dopravců dopravují i vlaky tvořené z jednotlivých vozových zásilek, které jsou nákladově náročnější.

KDU -ČSL je pro rychlejší a efektivnější budování dopravní infrastruktury

Jak na to:

• Budeme usilovat o to, aby se ceny za stavbu silnic a dálnic v ČR dostaly na srovnatelnou úroveň s evropskými standardy veřejných zakázek.

• Chceme odstranit legislativní překážky výstavby liniových staveb s respektováním práv vlastníků a zájmů ochrany přírody a tím urychlit proces přípravy a realizace výstavby významných dopravních staveb. Za tím účelem navrhneme zřídit zákonem nový institut: Celostátní územní plán liniových staveb, který by byl závazný pro kraje i obce.

• Budeme prosazovat pokračování výstavby železničních koridorů a modernizaci významných železničních uzlů.

• Budeme prosazovat urychlení výstavby dálnic a rychlostních komunikací podle priorit jednotlivých krajů.

• V případě nedostatku veřejných prostředků pro výstavbu dálnic navrhneme zajištění této výstavby ze soukromých finančních prostředků tak, aby veškeré náklady na výstavbu i provoz byly hrazeny pouze z mýta.

• Zasadíme se o zlepšení technického stavu a kapacity dálnice D1 s tím, že organizace stavebních prací zajistí minimální omezení průjezdnosti této důležité komunikace.

• Nadále budeme podporovat výstavbu silničních obchvatů měst a obcí.

KDU -ČSL je pro rozvoj osobní veřejné dopravy

S růstem životní úrovně se rychle zvyšuje stupeň motorizace obyvatelstva. Negativním důsledkem tohoto vývoje je přetížení pozemních komunikací, zejména v centrech měst, individuální automobilovou dopravou. Proto podporujeme osobní veřejnou dopravu. Pokud dobře funguje, může také významným způsobem snížit nezaměstnanost, neboť zlepšuje dostupnost pracovních příležitostí.

Jak na to:

• Vytvoříme návrh legislativních podmínek pro koordinaci veřejné osobní dopravy jako jednotného a propojeného dopravního systému, včetně zajištění právního rámce pro co nejlepší fungování integrovaných dopravních systémů veřejné přepravy osob.

• Pokusíme se urychlit přijetí Zákona o veřejných službách v dopravě s obsahem podobným obsahu těchto zákonů ve vyspělých zemích EU.

• Na základě výběrových řízení chceme zajistit výběr kvalitních dopravců, kteří jsou schopni nabídnout přijatelnou cenu při dodržení odpovídající kvality přepravy. Na úrovni krajských koordinátorů veřejné dopravy budeme usilovat o součinnost při provozování veřejné či skupinové dopravy i pro malý počet pasažérů např. pomocí mikrobusů, případně i s využitím taxislužby.

• Chceme umožnit výběrovou podporu veřejné dopravy ze strany zaměstnavatelů s tím, že pro ně budou tyto náklady daňově uznatelné. Tím snížíme nezaměstnanost.

• Budeme usilovat o koordinaci veřejné dopravy z úrovně státu (celostátní) a z úrovně krajů a měst (regionální, příměstskou a městskou) tak, aby byly co nejlépe provázány spoje dálkové se spoji regionálními a městskými.

• Budeme dále podporovat obnovu vozového parku železniční i silniční dopravy z veřejných zdrojů.

KDU -ČSL je pro zvýšení bezpečnosti dopravy

Jak na to:

• Budeme usilovat o zdokonalení výcviku nových řidičů (včetně psychologie řízení vozidel) a systematicky budeme informovat veřejnost o příčinách a důsledcích silničních nehod.

• Pokládáme za nutné urychlit odstraňování závad na pozemních komunikacích, které zvyšují riziko nehod, urychlit celkové zlepšování jejich technického stavu

• Zásadním způsobem chceme zdokonalit kontrolu dodržování pravidel silničního provozu, především v oblasti nedání přednosti v jízdě, nebezpečného předjíždění, překračování povolené rychlosti vozidel, technického stavu a přetěžování vozidel.

• Při závažných a opakovaných přestupcích chceme prosadit zvýšené finanční postihy řidičů včetně možnosti zabavení vozidla.

• Podpoříme informační systémy, které slouží pro lepší orientaci řidičů a předcházení nebezpečných situací. Chceme pokračovat v rozvoji Jednotného systému dopravních informací.

• Časová omezení jízd kamionů o víkendech navrhujeme převést do kompetence vlády.

• Zahájíme debatu o unifikaci sankcí za dopravní přestupky v rámci Evropské unie.

• Jako podmínku pro navrácení odebraného řidičského oprávnění z důvodu překroční stanoveného počtu bodů budeme požadovat psychologický pohovor.

Stránka: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 VŠE